El 15 de abril de 2021, la nación israelí celebró 73 años desde su independencia. Para conmemorar el aniversario, una flota de aeronaves de la Zroa HaAvir VeHahalal (Arma Aérea y Espacial de Israel o Fuerza Aérea Israelí-FAI) y algunos modelos paramilitares y civiles, completaron un vuelo sobre varias ciudades del país. Después de un año difícil y ahora que se han levantado algunas de las restricciones del coronavirus, las Fuerzas de Defensa de Israel designaron al desfile aéreo como un «saludo» a los ciudadanos de esta nación de 9.3 millones de habitantes; mientras que el desfile del año anterior se determinó como un saludo a todos los profesionales de la salud, debido a la aparición del COVID-19.
El sobrevuelo conocido como las matas en Israel, es muy popular y una de las principales celebraciones del Día de la Independencia; especialmente en las zonas costeras del país, donde la gente se reúne al aire libre en las playas o parques para observar las formaciones de aeronaves y disfrutar de un asado o comida en familia.
He aquí una breve galería de imágenes de una variedad de aeronaves de muy variadas prestaciones, visto desde el hermoso paseo marítimo/rambla de Tel Aviv.
(Todas las imágenes de Ian Scott a menos que se indique.)
El único Boeing KC-707 (707-3P1C – c/n 21334) para repostaje en vuelo de la Fuerza Aérea de Israel. Llamado Re’em (Orix/ ראם)- y matriculado como 275, lidera una formación de tres reactores de combate Lockheed Martin F-16i Sufa (Tormenta/סופה). (Ian Scott)Estos Lockheed Martin F-16i Sufa (Tormenta/ סופה) se observan armados con misiles aire-aire en las punta de alas, así como instalados con Conformal Fuel Tanks (CFT/tanques de combustible conformados). Estos tanques en ambos laterales del fuselaje superior, siguen la curvatura de la estructura del avión. Manufacturados en Israel, permiten un aumento del 50% de la capacidad de porte de combustible. (Ian Scott)Instalado con el sistema de repostaje de combustible llamado de «Flying Boom», el Boeing KC-707 de reabastecimiento en vuelo (REVO) ha prestado servicios en la FAI desde 1972. Este viejo guerrero deberá recibir asistencia en breve, ya que dos Boeing KC-46 de REVO – aeronave basada en el fuselaje del Boeing 767 de uso aerocomercial – han sido solicitados al fabricante estadounidense en febrero de 2021. Para mediados de esta década LA FAI dispondrá de un total de ocho KC-46.(Ian Scott) *Para leer nuestra nota sobre reabastecimiento en vuelo, siga el siguiente enlace: TANQUE)Una flota de 30 reactores de fabricación italiana Leonardo M-346 Lavi (Cachorro de León/ לביא) se utilizan como entrenador avanzado, junto al Escuadrón de Vuelo Avanzado en la base aérea de Hatzerim. Esta formación es liderada por el primer de estos aviones recibido, matricula 102 (s/n 00001), entregado a la FAI en Marzo de 2014. (Ian Scott) Los biplazaLockheed Martin F-16i Sufa estan instalados con el radar APG-68 en su nariz. Muchas de estos reactores pertenecen a los escuadrones 109/117, con asiento en la base aérea Ramat David. (Ian Scott)Operacionales desde 2016, el caza furtivo multirol Lockheed Martin F-35i Adir (Poderoso/ אדיר) de construcción estadounidense, es propulsado por un Pratt & Whitney F-135, motor a reacción turboventilador aumentado, siendo la aeronave de combate más avanzada en el arsenal israelí. (Ian Scott)Arriva & abajo: Los Beechcraft Textron T-6A Texan II Efroni (Alondra/עפרוני) se encuentra en uso en la Academia de Vuelo de la FAI desde julio de 2009. Este monomotor turbohélice reemplazó a los reactores franceses de entrenamiento Fouga Magister Tzukit (Monticola/ צוקית) luego de más de 40 años de servicio. Una escuadrilla de cuatro aeronaves participó de las celebraciones y es vista aquí durante un looping sobre Tel Aviv. (Israeli TV) Más sobre los T-6 Texan II en este enlace: Turbo & piston trainers: Texan II visit to Uruguay.DosSikorsky UH-60 Yanshuf (Búho/ ינשוף) helicópteros de mediano porte de la FAI, vuelan paralelo a la rambla de Tel Aviv. En la parte superior de la imagen se observa el UH-60 matrícula 582 (c/n 02-26952) operativo en Israel desde el 2005. Conocidos mundialmente como Blackhawks (Halcón Negro) los primeros ejemplares fueron una donación por parte del gobierno de EE.UU. y arribaron a Israel durante 1994. Inmediatamente entraron en servicio junto a los más antiguos Bell-212s Anafa (Garza/ אנפה). (Ian Scott)Un Boeing (ex McDonnell Douglas) F-15D Baz (Halcón/ בז), matrícula 980 (s/n 641/D027) forma parte del escuadrón «The Edge of the Spear» (Punta de Lanza) creado en 1948. El escudo de dicha unidad se observa en la parte superior del estabilizador vertical; y una flota de F-15 modelos B/C/D están basados en la base aérea de Tel Nof al sur de Tel Aviv. (Ian Scott)F-15 I («Ra’am», Trueno en Hebreo) matrícula 408 (c/n 76/1525)tiene una orgullosa historia en la FAI. Durante la «Primera Guerra del Líbano», el avión bajo el mando del Capitán Shaul Schwartz y el navegante Uzi Shapira, derribó un MIG-21 sirio el 10 de junio de 1982 en el Valle del Líbano.(Ian Scott)Truenos sobre el Mediterráneo! Un bi-plaza F-15i Ra’am (Trueno/ רעם) en la parte superior de la imagen. Esta aeronave es la versión para Israel del Boeing F-15E Strike Eagle entretanto incluye mejoras y aviónica israelí. (Ian Scott)El equipo de combate a incendios: Tres monomotores turbohélices de construcción estadounidense Air Tractors AT-802F – inicialmente parte del escuadrón «Elad« de la IAF – son desde 2016 responsabilidad de la unidad aérea de la policía israelí con su operación subcontratada a la empresa civil Elbit Systems Ltd. Utilizadas desde 2011 en la lucha contra incendios, portan unos 3000 litros de agua o material ignífugo. Su alta de servicio se debe a un trágico incendio en el en el norte de Israel en diciembre de 2010 y no habían aeronaves aptas disponibles para combatir incendios. Un total de 14 aviones son operados; aquí la formación está liderada por el AT-802F matrícula 4X-AFY (c / n 802-0396). (Ian Scott)Los Sikorsky CH-53 D Yas’ur (Petrel/ יסעור) helicópteros pesados de carga y misiones de asalto fabricados en EE.UU. – conocidos como Sea Stallion – son operados por la FAI desde 1969 y 22 aparatos permanecen en servicio. El ministro de defensa de Israel anunció en febrero de 2021 que se adquirirán los modernos CH-53K aún en proceso de desarrollo.(Ian Scott)Una flota de tres AS350B3e Ecureuil (Ardilla), helicópteros bimotores de construcción francesa sobrevuelan la costa de Tel Aviv. Pertenecientes a la unidad aérea de la policía israelí, un total de cuatro de estas aeronaves obtenidos en 2016, son operadas en la actualidad. Liderando la formación se encontraba el Ecureuil matrícula 4X-BMN (s / n 8123).(Ian Scott)Un helicóptero de ataque Boeing AH-64A Peten (Cobra / פתן). Esta versión del Apache, como se conoce en otros lugares, fue recibida en 1990. El cañón de cadena M230 de 30 mm (1,18 pulgadas) puede verse debajo de la aeronave y la cabina delantera del artillero (el puesto del piloto es en la cabina trasera). La versión más moderna AH-64D o Apache Longbow Seraph (Serafín / שרף) es también operada por Israel en servicio desde 2004. ElmodeloLongbow (Arco en inglés) se identifica fácilmente por su cúpula ubicada sobre el cubo del rotor principal, que contiene el AN / APG-78 radar de control de fuego e Interferómetro de frecuencia de radar (RFI).(Ian Scott)
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