Truenos sobre el Mediterráneo! 73º Aniversario de la independencia de Israel.

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El 15 de abril de 2021, la nación israelí celebró 73 años desde su independencia. Para conmemorar el aniversario, una flota de aeronaves de la Zroa HaAvir VeHahalal (Arma Aérea y Espacial de Israel o Fuerza Aérea Israelí-FAI) y algunos modelos paramilitares y civiles, completaron un vuelo sobre varias ciudades del país. Después de un año difícil y ahora que se han levantado algunas de las restricciones del coronavirus, las Fuerzas de Defensa de Israel designaron al desfile aéreo como un “saludo” a los ciudadanos de esta nación de 9.3 millones de habitantes; mientras que el desfile del año anterior se determinó como un saludo a todos los profesionales de la salud, debido a la aparición del COVID-19.

El sobrevuelo conocido como las matas en Israel, es muy popular y una de las principales celebraciones del Día de la Independencia; especialmente en las zonas costeras del país, donde la gente se reúne al aire libre en las playas o parques para observar las formaciones de aeronaves y disfrutar de un asado o comida en familia.

He aquí una breve galería de imágenes de una variedad de aeronaves de muy variadas prestaciones, visto desde el hermoso paseo marítimo/rambla de Tel Aviv.

(Todas las imágenes de Ian Scott a menos que se indique.)

English Version at Thunder over the Med! Israel’s 73rd. anniversary flypast

El único Boeing KC-707 (707-3P1C – c/n 21334) para repostaje en vuelo de la Fuerza Aérea de Israel. Llamado Re’em (Orix/ ראם)- y matriculado como 275, lidera una formación de tres reactores de combate Lockheed Martin F-16i Sufa (Tormenta/סופה). (Ian Scott)
Estos Lockheed Martin F-16i Sufa (Tormenta/ סופה) se observan armados con misiles aire-aire en las punta de alas, así como instalados con Conformal Fuel Tanks (CFT/tanques de combustible conformados). Estos tanques en ambos laterales del fuselaje superior, siguen la curvatura de la estructura del avión. Manufacturados en Israel, permiten un aumento del 50% de la capacidad de porte de combustible. (Ian Scott)
Instalado con el sistema de repostaje de combustible llamado de “Flying Boom”, el Boeing KC-707 de reabastecimiento en vuelo (REVO) ha prestado servicios en la FAI desde 1972. Este viejo guerrero deberá recibir asistencia en breve, ya que dos Boeing KC-46 de REVO – aeronave basada en el fuselaje del Boeing 767 de uso aerocomercial – han sido solicitados al fabricante estadounidense en febrero de 2021. Para mediados de esta década LA FAI dispondrá de un total de ocho KC-46.(Ian Scott)
*Para leer nuestra nota sobre reabastecimiento en vuelo, siga el siguiente enlace: TANQUE)
Una flota de 30 reactores de fabricación italiana Leonardo M-346 Lavi (Cachorro de León/ לביא) se utilizan como entrenador avanzado, junto al Escuadrón de Vuelo Avanzado en la base aérea de Hatzerim. Esta formación es liderada por el primer de estos aviones recibido, matricula 102 (s/n 00001), entregado a la FAI en Marzo de 2014. (Ian Scott)
Los biplaza Lockheed Martin F-16i Sufa estan instalados con el radar APG-68 en su nariz. Muchas de estos reactores pertenecen a los escuadrones 109/117, con asiento en la base aérea Ramat David. (Ian Scott)
Operacionales desde 2016, el caza furtivo multirol Lockheed Martin F-35i Adir (Poderoso/ אדיר) de construcción estadounidense, es propulsado por un Pratt & Whitney F-135, motor a reacción turboventilador aumentado, siendo la aeronave de combate más avanzada en el arsenal israelí. (Ian Scott)
Arriva & abajo: Los Beechcraft Textron T-6A Texan II Efroni (Alondra/עפרוני) se encuentra en uso en la Academia de Vuelo de la FAI desde julio de 2009. Este monomotor turbohélice reemplazó a los reactores franceses de entrenamiento Fouga Magister Tzukit (Monticola/ צוקית) luego de más de 40 años de servicio. Una escuadrilla de cuatro aeronaves participó de las celebraciones y es vista aquí durante un looping sobre Tel Aviv. (Israeli TV)
Más sobre los T-6 Texan II en este enlace: Turbo & piston trainers: Texan II visit to Uruguay.
Dos Sikorsky UH-60 Yanshuf (Búho/ ינשוף) helicópteros de mediano porte de la FAI, vuelan paralelo a la rambla de Tel Aviv. En la parte superior de la imagen se observa el UH-60 matrícula 582 (c/n 02-26952) operativo en Israel desde el 2005. Conocidos mundialmente como Blackhawks (Halcón Negro) los primeros ejemplares fueron una donación por parte del gobierno de EE.UU. y arribaron a Israel durante 1994. Inmediatamente entraron en servicio junto a los más antiguos Bell-212s  Anafa (Garza/ אנפה). (Ian Scott)
Un Boeing (ex McDonnell Douglas) F-15D Baz (Halcón/ בז), matrícula 980 (s/n 641/D027) forma parte del escuadrón “The Edge of the Spear” (Punta de Lanza) creado en 1948. El escudo de dicha unidad se observa en la parte superior del estabilizador vertical; y una flota de F-15 modelos B/C/D están basados en la base aérea de Tel Nof al sur de Tel Aviv. (Ian Scott)
F-15 I (“Ra’am”, Trueno en Hebreo) matrícula 408 (c/n 76/1525)tiene una orgullosa historia en la FAI. Durante la “Primera Guerra del Líbano”, el avión bajo el mando del Capitán Shaul Schwartz y el navegante Uzi Shapira, derribó un MIG-21 sirio el 10 de junio de 1982 en el Valle del Líbano.(Ian Scott)
Truenos sobre el Mediterráneo! Un bi-plaza F-15i Ra’am (Trueno/ רעם) en la parte superior de la imagen. Esta aeronave es la versión para Israel del Boeing F-15E Strike Eagle entretanto incluye mejoras y aviónica israelí. (Ian Scott)
El equipo de combate a incendios: Tres monomotores turbohélices de construcción estadounidense Air Tractors AT-802F – inicialmente parte del escuadrón “Elad de la IAF – son desde 2016 responsabilidad de la unidad aérea de la policía israelí con su operación subcontratada a la empresa civil Elbit Systems Ltd. Utilizadas desde 2011 en la lucha contra incendios, portan unos 3000 litros de agua o material ignífugo. Su alta de servicio se debe a un trágico incendio en el en el norte de Israel en diciembre de 2010 y no habían aeronaves aptas disponibles para combatir incendios. Un total de 14 aviones son operados; aquí la formación está liderada por el AT-802F matrícula 4X-AFY (c / n 802-0396). (Ian Scott)
Los Sikorsky CH-53 D Yas’ur (Petrel/ יסעור) helicópteros pesados de carga y misiones de asalto fabricados en EE.UU. – conocidos como Sea Stallion – son operados por la FAI desde 1969 y 22 aparatos permanecen en servicio. El ministro de defensa de Israel anunció en febrero de 2021 que se adquirirán los modernos CH-53K aún en proceso de desarrollo.(Ian Scott)
Una flota de tres AS350B3e Ecureuil (Ardilla), helicópteros bimotores de construcción francesa sobrevuelan la costa de Tel Aviv. Pertenecientes a la unidad aérea de la policía israelí, un total de cuatro de estas aeronaves obtenidos en 2016, son operadas en la actualidad. Liderando la formación se encontraba el Ecureuil matrícula 4X-BMN (s / n 8123).(Ian Scott)
Un helicóptero de ataque Boeing AH-64A Peten (Cobra / פתן). Esta versión del Apache, como se conoce en otros lugares, fue recibida en 1990. El cañón de cadena M230 de 30 mm (1,18 pulgadas) puede verse debajo de la aeronave y la cabina delantera del artillero (el puesto del piloto es en la cabina trasera). La versión más moderna AH-64D o Apache Longbow Seraph (Serafín / שרף) es también operada por Israel en servicio desde 2004. El modelo Longbow (Arco en inglés) se identifica fácilmente por su cúpula ubicada sobre el cubo del rotor principal, que contiene el AN / APG-78 radar de control de fuego e Interferómetro de frecuencia de radar (RFI).(Ian Scott)