{"id":1555,"date":"2020-10-28T20:44:33","date_gmt":"2020-10-28T20:44:33","guid":{"rendered":"https:\/\/airpressman.com\/?p=1555"},"modified":"2024-01-15T00:21:52","modified_gmt":"2024-01-15T00:21:52","slug":"patrouille-de-france-buenos-aires-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/","title":{"rendered":"Desde Par\u00eds con amor: Patrouille de France en Buenos Aires"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Copyright Ernesto Blanco Calcagno\/www.airpressman.com<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El 15 de Septiembre de 2009 la escuadrilla de demostraci\u00f3n a\u00e9rea Patrouille de France<\/em> de la Arm\u00e9e del Air<\/em> (Fuerza A\u00e9rea Francesa) <\/strong>vol\u00f3 por primera vez sobre la capital argentina, Buenos Aires. El equipo aerob\u00e1tico militar m\u00e1s antiguo del mundo, creado en 1931, estaba en una gira por Am\u00e9rica del Sur que incluy\u00f3 a Brasil y Chile, y particip\u00f3 en el inicio de las primeras celebraciones por el bicentenario de la independencia argentina en 2010. Las ocho aeronaves Dassault\/Dornier Alphajet E <\/strong>de construcci\u00f3n franco-alemana fueron escoltadas por cuatro aviones FadeA IA-63 Pampa<\/strong> de fabricaci\u00f3n argentina pertenecientes a la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
La Patrouille de France retorna a Aeroparque; el l\u00edder rompe formaci\u00f3n por izquierda hacia el norte para ingresar al padr\u00f3n de aterrizaje. Los IA-63 Pampa argentinos ya en tierra (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El equipo vol\u00f3 en formaci\u00f3n sobre la ciudad de 3 millones de habitantes – no se realizaron acrobacias a\u00e9reas sobre la capital por razones de seguridad – terminando la exhibici\u00f3n sobre la Avenida 9 de Julio y su prominente Obelisco, un hito hist\u00f3rico que indica el lugar donde se iz\u00f3 por primera vez la bandera argentina en 1812. Los v\u00ednculos aeron\u00e1uticos entre las dos naciones se remontan a los primeros d\u00edas de la aviaci\u00f3n cuando la aerol\u00ednea francesa A\u00e9rospostale<\/strong> visit\u00f3 la regi\u00f3n, algunas de sus tripulaciones contando con pilotos hoy legendarios como Antoine de Saint Exup\u00e9ry y Jean Mermoz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
La Patrouille de France sobre la Avenida 9 de Julio Av. arribando la vertical del Obelisco<\/strong>. (Ph. Fuerza A\u00e9rea Argentina)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El jefe de la escuadrilla fue el Comandante (Cdt.) Benjamin Souberbielle,<\/strong> quien dirigi\u00f3 un equipo de 70 militares, incluidos pilotos, ingenieros y personal de apoyo<\/strong>. Su n\u00famero dos y el subcomandante del equipo (o charognard, en franc\u00e9s para el l\u00edder adjunto) era Cdt. Virginie Guyot – la primera mujer piloto del equipo que se convertir\u00eda en su l\u00edder en 2010<\/strong>. La PAF concentra sus operaciones en la Base A\u00e9rea 701 Salon-de-Provence, Bouches-du-Rh\u00f4ne<\/strong>. Durante esta visita, el equipo trajo diez Alphajets<\/strong> y dos Lockheed C-130H-30 H\u00e9rcules <\/strong>de apoyo, estas \u00faltimas aeronaves pertenecientes al Escadron de Transport 2\/61 <\/strong>(Escuadr\u00f3n de Transporte) con base en Franche-Comt\u00e8, Base A\u00e9rea 123 Orle\u00e0ns-Bricy.<\/strong> Todos los pilotos utilizan el apelativo de llamada Athos (en honor a los fuerte y agresivos gigantes de la mitolog\u00eda greco-romana) con Cdt. Souberbielle siendo Athos 1, Cdt. Guyot Athos 2 y as\u00ed sucesivamente. Durante una exhibici\u00f3n normal, Athos 7 y 8 act\u00faan como el par solo\/sincronizado – ambas aeronaves realizan parte del show separadas del resto de la formaci\u00f3n – mientras que Athos 9, generalmente es un piloto con mucha experiencia y de m\u00e1s tiempo en la escuadrilla, y de ser necesario, puede ocupar cualquier posici\u00f3n en la formaci\u00f3n, exceptuando la del l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u00abBeau geste\u00bb sobre Buenos Aires (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El d\u00eda de la exhibici\u00f3n, la escuadrilla se despleg\u00f3 desde la peque\u00f1a Aeroestaci\u00f3n Militar Aeroparque <\/strong>de la FAA, ubicada dentro del aeropuerto civil Jorge Newbury, com\u00fanmente conocido como Aeroparque , localizado a 2 km al noreste del centro de Buenos Aires. Aeroparque es utilizado por aerol\u00edneas que operan vuelos dom\u00e9sticos y en la actualidad su \u00fanico destino internacional es Montevideo y Punta del Este en el vecino Uruguay.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Athos 7 – uno de los \u00absolo\/synchro pair\u00bb Alphajet – aterriza en la pista 13\/31 de Aeroparque. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Alphajet E (\u00abE\u00bb significa \u00c9cole – escuela en franc\u00e9s) <\/strong>ha estado en servicio con el Arm\u00e9e de L’air desde mayo de 1979 como avi\u00f3n de entrenamiento avanzado y de ataque ligero,<\/strong> construido conjuntamente por el fabricante franc\u00e9s Dassault Aviation<\/strong> (que adquiri\u00f3 a Breguet a principios de los 70) y Dornier Flugzeugwerke<\/strong> de la entonces Alemania Occidental. Propulsado por dos motores turbof\u00e1n Snecma Turbomeca Larzac 04<\/strong> construidos en Francia, cada uno de los cuales desarrolla 2.950 libras de empuje, esta versi\u00f3n reemplaz\u00f3 r\u00e1pidamente a la flota de Lockheed T-33 y Fouga CM.170 Magister <\/strong>en el papel de entrenador a reacci\u00f3n, as\u00ed como al Dassault Myst\u00e8re IVA <\/strong>como plataforma de ataque. Tanto Francia como Alemania compraron 175 aviones (de 200 previstos originalmente)<\/strong>, cada pa\u00eds en diferentes versiones, con diferencias significativas entre ellas. Francia deseaba un reemplazo para sus viejos entrenadores Fouga Magister, mientras que Alemania Occidental planeaba desactivar su flota de Fiat G.91. de ataque ligero. La versi\u00f3n armada del Alphajet pod\u00eda transportar hasta 5.000 libras (2272 kg) de municiones <\/strong>distribuidas en cuatro puntos r\u00edgidos debajo de las alas y una estaci\u00f3n ventral donde se ubic\u00f3 un pod con un ca\u00f1\u00f3n DEFA de 30 mm <\/strong>para la Arm\u00e9e de L’air o un ca\u00f1\u00f3n Mauser BK-27 de 27 mm <\/strong>en la versi\u00f3n alemana.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
El equipo regresa al Aeroparque despu\u00e9s de su sobrevuelo en el centro de la capital Argentina. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En los aviones de la PAF se observan diferencias en relaci\u00f3n a los Alphajets de los escuadrones regulares, como la estaci\u00f3n ventral – en lugar del pod con el ca\u00f1\u00f3n – lleva el contenedor del generador de humo, en la nariz poseen una potente luz de aterrizaje y la mira de disparo no esta instalada, mejorando la visi\u00f3n hacia adelante del piloto. El avi\u00f3n – fabricado hasta 1985 – es capaz de alcanzar velocidades de hasta Mach 0,86 (1000 km\/h) y su producci\u00f3n fue de un total de 512 aviones.<\/strong> Las versiones iniciales fueron dise\u00f1adas con una suite de avi\u00f3nica b\u00e1sica y simple, sin piloto autom\u00e1tico, sistema de navegaci\u00f3n inercial (INS) o radar; con el fin facilitar su exportaci\u00f3n, incluida la elecci\u00f3n del motor franc\u00e9s Larzac 04, ya que Alemania se inclin\u00f3 por seleccionar el General Electric J-85. Sin embargo, el turborreactor estadounidense – m\u00e1s antiguo y probado en combate en Vietnam instalados en los Northrop F-5 y Cessna A-37B – podr\u00eda crear restricciones a la exportaci\u00f3n, que deberian ser autorizadas por Estados Unidos. Finalmente se exportaron m\u00e1s de 150 Alphajets, principalmente a pa\u00edses franco parlantes, como B\u00e9lgica, Costa de Marfil, Marruecos, Togo, Camer\u00fan, Qatar, Egipto, Nigeria y Gab\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Athos 4 rompe formacion sobre Aeroparque (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Luego de su vuelo en formaci\u00f3n sobre Buenos Aires, el equipo aterriz\u00f3 de regreso en Aeroparque donde los medios de prensa locales pudieron entrevistar a sus miembros y fotografiar las aeronaves. La atenci\u00f3n se centr\u00f3 en Virginie Guyot, quien antes de unirse a la PAF sirvi\u00f3 como piloto de combate de Mirage F1-CR en el escuadr\u00f3n de reconocimiento 2\/33 Savoie. Posteriormente, la escuadrilla se despleg\u00f3 a la ciudad de C\u00f3rdoba al oeste de Buenos Aires, en el centro de Argentina, donde se present\u00f3 el 17 de septiembre de 2009 en la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, instituto de formaci\u00f3n de oficiales de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, para el deleite de la poblaci\u00f3n local y entusiastas de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Que se repita esta visita galante de los galos, as\u00ed que por ahora solo decimos au revoir<\/em>\u00ab!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Copyright Ernesto Blanco Calcagno\/www.airpressman.com<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

GALER\u00cdA DE IM\u00c1GENES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Charognard<\/em> Virginie Guyot (Athos 2) junto a su \u00abangel de la guardia\u00bb – el t\u00e9cnico de su aeronave – luego de la presentaci\u00f3n. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
  • \"\"
    La aeronave de \u00abguardia\u00bb; posible reemplazo en caso de falla de una de las aeronaves de la escuadrilla. ((Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Sobre Aeroparque; la generaci\u00f3n de humo emana de la tobera de escape del motor izquierdo. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Regreso al \u00abnido\u00bb despu\u00e9s del sobrevuelo a Buenos Aires. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Athos 5 rompe formaci\u00f3n con su generador de humo desactivado, con el t\u00edpico cielo rioplatense de fondo. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Athos 7 – desacelera luego de su aterrizaje en Aeroparque. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    \u00abClose up\u00bb de la oficina: el simbolo del \u00abFouga Magister\u00bb ( Maestro de Escuela) con un \u00e1guila alimentando a sus aguiluchos exhibido con orgullo. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Los Alphajets carreteando de regreso a la planchada militar de Aeroparque posterior a un giro por izq. en la RWY 31. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Un equipo de 70 personas fue desplegado por la PAF; aqu\u00ed los t\u00e9cnicos reciben sus aeronaves posterior a la demostraci\u00f3n.<\/strong> (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Athos 1 – 9 estacionados en las instalaciones de la Aeroestaci\u00f3n Militar de Aeroparque. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Athos 9 (s\/n E165) siendo revisado por su t\u00e9cnico asignado, luego de la presentaci\u00f3n. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    La aeronave del Cdt. Benjamin Souberbielle (Athos 1) exhibiendo el logo del aniversario no. 75 de la Arm\u00e9e de L’air. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Una panel de cabina simple y an\u00e1logo; la mira de tiro (colimador) ubicada en el panel central superior, fue removida para aumentar la visibilidad fronta<\/strong>l, entretanto se agreg\u00f3 en el panel superior derecho<\/strong> un GPS port\u00e1til para facilitar la navegaci\u00f3n<\/strong>. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Arm\u00e9e de L’air C-130H-30 (versi\u00f3n alargada del H\u00e9rcules) matr\u00edcula 61-PK (c\/n 5526) en el Aeroparque Jorge Newbury. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    La aeronave de reserva en \u00abstandby\u00bb (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    El s\u00edmbolo \u00abFouga Magister\u00bb (Maestro) se encuentra en el fuselaje delantero derecho de cada Alphajet.<\/strong> (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Ascenso inicial luego del despegue desde<\/strong> Aeroparque! Las aeronaves despegaron individualmente desde la pista 13<\/strong>, con rumbo al Rio de la Plata. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Athos 9 partiendo de Aeroparque. El generador de humo ventral con capacidad para 50 litros, puede observarse claramente en esta imagen. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    El humo es producido cuando la mezcla proveniente de los tanques ventrales de 50 litros, llega a trav\u00e9s de una peque\u00f1a tobera, a encontrarse con los gases de escape del motor izquierdo<\/strong>. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    La Patrouille de France sobre la Avenida 9 de Julio, a punto de sobrevolar el Obelisco en el centro de Buenos Aires (Ph. Fuerza A\u00e9rea Argentina)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Trabajo en equipo: pilotos y t\u00e9cnicos saludan a las autoridades despu\u00e9s de la demostraci\u00f3n. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Un IA-63 Pampa de la Fuerza A\u00e9rea Argentina – que acompa\u00f1\u00f3 a la PAF – en final para la RWY 31 de Aeroparque. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Con rumbo al centro de Buenos Aires<\/strong> (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Athos 4 – en el centro de la formaci\u00f3n detr\u00e1s del l\u00edder <\/strong>– es el \u00fanico reactor lanzando humo blanco. (Ph. Ernesto Blanco Calcagno\/Airpressman.com)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Image courtesy of the Arm\u00e9e de L’air.<\/strong>
    <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Copyright Ernesto Blanco Calcagno\/www.airpressman.com<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La escuadrilla aerob\u00e1tica de la Fuerza A\u00e9rea Francesa visita la capital Argentina!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1497,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1555","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-fuerza-aerea"},"yoast_head":"\nDesde Par\u00eds con amor: Patrouille de France en Buenos Aires - Airpressman<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Desde Par\u00eds con amor: Patrouille de France en Buenos Aires\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La escuadrilla aerob\u00e1tica de la Fuerza A\u00e9rea Francesa visita la capital Argentina!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Airpressman\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-28T20:44:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-15T00:21:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/airpressman.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/9881DE77-520E-491F-8BAA-929B4FB30EE4.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"478\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"airpressman\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"airpressman\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"15 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/\",\"url\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/\",\"name\":\"Desde Par\u00eds con amor: Patrouille de France en Buenos Aires - Airpressman\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-10-28T20:44:33+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-15T00:21:52+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/#\/schema\/person\/aea6d7f81bd22212705d987cba52bda5\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Desde Par\u00eds con amor: Patrouille de France en Buenos Aires\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/\",\"name\":\"Airpressman\",\"description\":\"SU PLATAFORMA PARA ART\u00cdCULOS, IM\u00c1GENES E INFORMACI\u00d3N DE AVIACI\u00d3N LATINA\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/#\/schema\/person\/aea6d7f81bd22212705d987cba52bda5\",\"name\":\"airpressman\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/75f0eb5f3e89e2d5e2301dd3b78cdcf0?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/75f0eb5f3e89e2d5e2301dd3b78cdcf0?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"airpressman\"},\"url\":\"https:\/\/airpressman.com\/es\/author\/airpressman\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Desde Par\u00eds con amor: Patrouille de France en Buenos Aires - Airpressman","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Desde Par\u00eds con amor: Patrouille de France en Buenos Aires","og_description":"La escuadrilla aerob\u00e1tica de la Fuerza A\u00e9rea Francesa visita la capital Argentina!","og_url":"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/","og_site_name":"Airpressman","article_published_time":"2020-10-28T20:44:33+00:00","article_modified_time":"2024-01-15T00:21:52+00:00","og_image":[{"width":720,"height":478,"url":"https:\/\/airpressman.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/9881DE77-520E-491F-8BAA-929B4FB30EE4.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"airpressman","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"airpressman","Tiempo de lectura":"15 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/","url":"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/","name":"Desde Par\u00eds con amor: Patrouille de France en Buenos Aires - Airpressman","isPartOf":{"@id":"https:\/\/airpressman.com\/es\/#website"},"datePublished":"2020-10-28T20:44:33+00:00","dateModified":"2024-01-15T00:21:52+00:00","author":{"@id":"https:\/\/airpressman.com\/es\/#\/schema\/person\/aea6d7f81bd22212705d987cba52bda5"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/airpressman.com\/es\/patrouille-de-france-buenos-aires-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/airpressman.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Desde Par\u00eds con amor: Patrouille de France en Buenos Aires"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/airpressman.com\/es\/#website","url":"https:\/\/airpressman.com\/es\/","name":"Airpressman","description":"SU PLATAFORMA PARA ART\u00cdCULOS, IM\u00c1GENES E INFORMACI\u00d3N DE AVIACI\u00d3N LATINA","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/airpressman.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/airpressman.com\/es\/#\/schema\/person\/aea6d7f81bd22212705d987cba52bda5","name":"airpressman","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/airpressman.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/75f0eb5f3e89e2d5e2301dd3b78cdcf0?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/75f0eb5f3e89e2d5e2301dd3b78cdcf0?s=96&d=mm&r=g","caption":"airpressman"},"url":"https:\/\/airpressman.com\/es\/author\/airpressman\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1555"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3048,"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1555\/revisions\/3048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/airpressman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}